三元鐵鋰電池壽命幾年

三元鐵鋰電池壽命幾年的答案是：5年。

按照目前三元鋰電池的技術水平，如果使用得當，在電動汽車上起碼可以使用5年以上了。如果使用不當，則2-3年鋰電池壽命就衰減完了。

所謂使用得當與否，主要是看是否能夠遵守淺充淺放的原則，不要過度使用。

動力鋰離子電池壽命可達2000次循環，電池管理系統可限制”過充過放"目前鋰電壽命有多長?決定動力鋰離子電池使用壽命的因素有很多，包括體系本身的特性，也包括製造工藝、使用工況等。優質的電池體系，外加科學的系統管理，可以達到很長的使用壽命。

三元鋰電池優點

能量密度高，可超過200WH/Kg;

電壓平台高。電壓平台是電池能量密度的重要指標，決定着電池的基本效能和成本，因此對電池材料的選用，有重要的意義。電壓平台越高，比容量越大，肯定同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池，電壓平台比較高的三元材料鋰電池續航里程更遠。

三元鋰電池缺點

輸出效率低

特斯拉使用的是NCR18650A型電池，典型容量3070mAH，持續放電電流只能達到2C，同時2C下放電效果最好。

容量衰減快，壽命短

特斯拉汽車用的電池在同樣充放電電流下，每次從0%-100%循環，900次後容量已經衰減到55%，如果每次從0%-50%的話，即便3000次循環容量依然可以保持70%的容量。

安全性差

不論哪個品牌的三元材料鋰電池，在內部短路或者正極材料遇水後都會有明火產生，即便18650電池外有鋼殼保護，依然無法承受極端衝擊。

元素有毒(三元鋰電池大功率充放電後温度急劇升高，高温後釋放氧氣極容易燃燒)。

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池使用壽命

從電池的使用壽命來説，磷酸鐵鋰在循環使用率上與三元鋰電池會更加的有優勢，在實驗條件下，磷酸鐵鋰電池循環5000次剩餘容量百分之八十四，三元鋰電池循環3900次剩餘容量百分之六十六，循環壽命方面進行比較，磷酸鐵鋰電池優勢更明顯。在循環壽命上，磷酸鐵鋰電池相較於三元鋰電池，真實壽命要長許多，在同等循環次數下，磷酸鐵鋰電池的剩餘容量也比三元鋰電池多不少。

低温條件下（氣温低於-10℃以下），磷酸鋰電池衰減得非常快，經過不到100次充放電循環，電池容量將下降到初始容量的20%，基本與寒冷地區的使用絕緣了；而三元鋰電池的低温性能優異，在-30℃條件下可保持正常電池容量，更適應北方低温地區的使用條件。