秦始皇帝陵的出土文物中被譽為青銅之冠的是

秦始皇帝陵的出土文物中被譽為“青銅之冠”的是青銅車馬。

“青銅之冠”是1980年12月，在秦始皇陵封土附近，出土的秦始皇陵銅車馬。

該馬車整體用青銅鑄造，使用金銀飾件重量超14千克，由3500餘個零部件用鑄造、鑲嵌、焊接、子母扣連接、活鉸連接等多種工藝組裝而成，是中國考古史上出土的體型最大、結構最複雜、系駕關係最完整古代車馬。

如今，在秦始皇陵建設了銅車馬博物館，銅車馬博物館位於銅車馬的原出土位置及其附近，總建築面積約7880平方米。秦陵青銅馬車凝聚了兩千多年前高超金屬製造工藝，堪稱中國古代青銅鑄造和製作工藝史上的典範，在中國和世界冶金史與金屬製作工藝史上均佔有重要位置。

秦始皇帝陵的出土文物中被譽為“青銅之冠”的是

秦始皇帝陵的出土文物中被譽為“青銅之冠”的是秦銅車馬，是中國一級文物。其是中國考古史上出土的體型最大、最完整的古代車馬，於1980年在陝西出土，現收藏於秦始皇帝陵博物院。經過近8年精心修復，1989年陳列展出。

1980年12月，考古工作者在秦始皇帝陵封土西側20米、距現地表7.8米深的地下發掘出了兩乘大型彩繪銅車馬。

兩乘銅車馬一前一後放置在一個木槨內，因木槨腐朽，上部的填土塌陷，銅車馬出土時均已被壓碎，但由於未被盜擾，原位沒有大的變動，車馬的構件基本齊全。這組銅車馬按出土時的前後順序編為一號車和二號車。1983年，二號銅車馬修復完成。1988年4月，一號銅車馬修復完成。

秦銅車馬是中國考古史上發現最早、體形最大、保存最完整的青銅車馬，是考古所見的最大的組合型青銅器，對研究中國秦代冶煉與青銅製造技術、車輛結構等具有極重要的價值。在秦代，安車又稱輼輬車，曾作為秦始皇出巡乘輿。《史記·秦始皇本紀》關於秦始皇第五次出巡的記載，多次提到輼輬車。二號車的出土使人不僅對秦代鹵簿制度和古代馬車陪葬制度有了進一步瞭解，更對古代安車的形制結構有了明確認識。

秦始皇帝陵的出土文物被譽為青銅之冠的是什麼？

是青銅馬車。

銅車馬之所以被稱為青銅之冠，不僅僅是其精美的造型，飾滿全身的彩繪，它高超的製作工藝才是真正震撼人心之所在。

兩乘車上的零件多達3500個，各種焊接，鑲嵌等技術之複雜超乎想象，而最讓人震驚的則是車上那把科技感爆棚的青銅傘，其超前多元的設計讓人不免產生歲月恍惚之感。

1980年12月，考古人員在陝西西安秦陵西側發掘出土了兩乘青銅馬車，震驚當世，這是自秦陵兵馬俑後又一重大發現。銅車馬造型生動，惟妙惟肖，製作工藝極為精湛，是當之無愧的國之瑰寶。

介紹

銅車馬是秦始皇的陪葬品之一，象徵着秦始皇鑾駕的一部分。銅車馬的形制是模仿實實在在真車的形狀。以前考古發現的車都是木質的，出土時已腐朽，銅車馬的出土使我們能夠清楚地看到古代御用車駕的真實面貌。

銅車馬是按秦始皇御用車隊中屬車二分之一的比例縮小製成的，車蓋以及車輿內外彩繪着精美的紋樣；兩乘銅車馬上的金銀飾品重達14公斤，顯示了銅車馬高貴的等級。

秦始皇帝陵的出土文物中被譽為青銅之冠的是什麼？

是青銅馬車。

解析：

秦始皇陵銅車馬整體用青銅鑄造，使用金銀飾件重量超14千克，由3500餘個零部件用鑄造、鑲嵌、焊接、子母扣連接、活鉸連接等多種工藝組裝而成，是中國考古史上出土的體型最大、結構最複雜、系駕關係最完整古代車馬，所以被譽為“青銅之冠”。

“青銅之冠”發現過程：

1978年6月份，專業的考古隊在秦始皇陵墓進行挖掘研究的時候，意外在在秦始皇陵墓的封土西邊的20米位置發現了大型的陪墓葬，在經過了專業的國家文物管理部門同意之後，考古隊於1980年的11-12月份對這個坑進行了小規模的挖掘，意外發現了兩駕彩繪銅馬車。

雖然説銅馬車已經變成了三千多塊碎片，但是整體位置沒什麼變動，所以可以根據碎片位置進行修復。經過了考古以及修復專家八年的努力，這兩駕銅馬車終於恢復了本來的面貌，這就是現在人們所看到的青銅之冠了。