什麼是鐵路運營

鐵路運輸生產活動。鐵路運輸生產是以列車裝載旅客和貨物，沿着鐵路線路運行，從而實現旅客和貨物的位移。因此，有關旅客和貨物的位移以及機車、車輛和列車的移動，都屬於鐵路運營活動。為安排、組織鐵路運營活動所進行的各種工作，統稱為鐵路運營工作，在中國又稱為鐵路運輸組織工作。鐵路運營工作是綜合運用線路、車站、機車、客車、貨車、通信信號等各種運輸技術設備，統籌協調各個專業部門和各個生產環節的關係，完成鐵路旅客運輸和鐵路貨物運輸任務。

內容

世界各國鐵路的技術設備、運營特點、經營方針互有差異，但運營工作的內容基本相同，一般都包括三個方面。

（1）鐵路旅客運輸：辦理客運業務和進行有關的旅客運輸工作。諸如客流調查和預測，旅客運輸計劃的編制和實施，客票發售、檢票驗票、客運服務、客車車底整備等各項客運作業，客車和客運設備的運用管理，行李、包裹運輸，市郊旅客運輸，旅客運輸事故的處理和預防等工作；

（2）鐵路貨物運輸：辦理貨運業務和進行有關貨物運輸的工作。諸如貨源貨流的調查和預測，貨物運輸計劃的編制和執行，貨物承運、計費制票、裝車、途中交接和換裝整理、卸車、保管、交付等各項鐵路貨運作業，鐵路貨場、專用線和專用鐵道的管理，裝卸作業機械化，集裝箱運輸，貨物運輸變更、阻礙和事故的處理與預防等工作；

（3）鐵路行車：運用各種運輸技術設備的有關工作。諸如列車到達、出發的技術作業，車列解體、編組和車輛取送等調車作業，車流組織和列車運行圖的編制和執行，區段通過能力的確定，機車、車輛的運用，日常運輸工作計劃和調度指揮監督等工作。20世紀50年代以來，由於電子計算技術在鐵路運輸領域的廣泛應用，工業發達國家的鐵路先後實現了客運售票、檢票和座席預約自動化，貨運過磅、制票、計費自動化，駝峯作業自動化和編組站綜合自動化，行車指揮自動化和列車運行自動控制，集裝箱運輸管理自動化，貨車信息追蹤自動化和運營管理自動化等，使鐵路運營工作的面貌發生了深刻的變化。

任務

運營工作的基本任務在於採用優化的運營方式方法，合理組織運輸生產過程，充分發揮各種運輸技術設備效能，不斷改善客貨運輸業務，並對運輸生產過程進行有效的計劃、組織和控制，以最小的運輸耗費取得最大的運營效果，儘可能滿足廣大旅客和貨主的運輸需求。為此，鐵路運營工作必須做到：

（1）安全、迅速、準確、便利、經濟地組織旅客運輸和貨物運輸；

（2）充分發揮各種運輸技術設備的效能，加速機車、車輛週轉，合理使用區段通過能力，保證完成規定的運輸任務和掌握增長的客貨運量；

（3）保證運輸生產流程的連續銜接和運輸生產活動的不間斷進行：④為改進舊的、設計新的運輸技術設備提出運營要求及其合理佈置方案，特別是車站和鐵路樞紐的總體佈置和設計。

運營理論

各國鐵路在長期運營實踐中逐步形成了鐵路運營理論。日本和歐美等國鐵路的運營管理理論，主要包括客運管理、貨運管理和行車管理等方面。蘇聯把鐵路運營理論稱為鐵路運營科學，包括鐵路行車組織、商務和貨運工作組織、裝卸作業機械化、鐵路冷藏運輸組織、車站和樞紐設計等科目。中國把鐵路運營理論稱為鐵路運輸組織理論，包括鐵路行車組織、鐵路貨物運輸組織、鐵路旅客運輸組織、車站和樞紐總體設計等。鐵路運營理論，作為一門科學，旨在研究鐵路運輸生產活動的合理組織和科學管理。它是建立在研究鐵路運輸生產活動規律和綜合運用鐵路各種運輸技術設備的基礎上，運用數學、物理的方法，對鐵路運營的各個方面、各個環節、各個工序進行定性和定量的分析，並經過各種可能方案的比選，尋求優化的客運、貨運和行車工作的方式方法，用以指導運營實踐。鐵路運營理論的發展趨勢是藉助電子計算技術和系統工程理論等現代科學技術成就，力求對鐵路運營活動進行定量的、動態的、系統最優的研究，制定相應的數學模型，為實現鐵路運營工作的最優化和逐步實現鐵路運營工作綜合自動化提供理論依據。