冬天胎壓是2.3好還是2.5好

冬天胎壓是2.3好還是2.5好的答案是：普通車型正常的胎壓應該在2.3-2.5，其中在夏天可以調整低到下限值，這樣在冬季的時候就會對應在上限值附近

如果我們在冬季設置胎壓就可以設置到偏上限，比如説2.5的位置，如果在夏天設置則可以設置在2.3的位置。除此之外在春天或者秋天的時候設置就可以取中間值在2.4的位置，這樣設置的好處是到了夏天胎壓會在2.3左右，而冬天則會自動調整到2.5，總之都可以在胎壓的範圍內。

胎壓設置得越高，説明車輛的輪胎裏的氣越足，輪胎的花紋與地面的接觸面積會越少，這樣在駕駛的時候會更加省油。看起來似乎很不錯，但其實並不是這樣，胎壓越高時，在行駛中輪胎還會產生高温，有可能高温下的胎壓太高造成輪胎爆胎的情況出現。而且胎壓過高雖然省油但也會使抓地力變弱，出現緊急情況下剎車的距離也會相應變長，容易造成失控的現象。

胎壓設置更低一些，好處是車輛的抓地力會變強，車輛的操控會更好，可以更快的剎停車輛。但不好的地方在於胎壓過低會造成摩擦力過大，油耗增加得很快。另外還有可能造成輪胎側壁的長期變形，造成輪胎的壽命變短，所以不管是胎壓過高還是胎壓過低，都是不好的。

在車輛靜止的時候，胎壓會維持在低位，而車輛在駕駛過程中胎壓會上升，只是上升得不多，我們可能沒有發現而已。主要原因是我們用的輪胎都是真空胎，裏面由氣體組成，當輪胎在高速轉動時也會造成氣體受熱升温，這樣氣體會對輪胎的壓力增大，也就是胎壓會變大。這也是為什麼我們在夏天設置胎壓時稍微設置低一些，而在冬天設置時則設置高些的原因。

胎壓是輪胎一個很重要的指標，我們這裏提及的參考胎壓也是針對普通的車型，如果是高檔車型或者是運動車型，它們的胎壓設置會有些不同，還是應該以説明書為準。比如説運動車型的胎壓就可以偏高一些，這樣就更加強化運動和操控，另外車輛的設計也可以改善抓地力，達到出行的要求。

1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升。

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脱層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎温急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。

1、胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附着力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命。

2、胎壓過高會導致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。