電子手剎的原理

電子手剎的原理的答案是：電子手剎的原理是：採用電子按鈕的控制方式，通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動電子手剎是電子控制方式實現停車制動的技術，其組成是：EBCM模塊和EPB開關；制動開關和EPB制動電機；伺服機構和離合器開關；行程傳感器和發動機模塊。

電子手剎其實全稱是叫做電子駐車制動系統，這個剎車系統比較方便，它把車主在駕駛汽車過程中臨時停車和長期停車所需要的功能合併到了一起，然後還是由電子系統進行控制操作。電子手剎的最終原理其實和機械手剎差不多，兩個手剎方式最主要的區別是機械手剎通過機械進行剎車。相對於機械手剎來説，電子手剎可以防止車主忘拉手剎，拉手剎時儀表盤會顯示，不拉手剎時儀表盤會熄滅。

正確使用電子手剎的方法

1、首先在停車的時候，必須踩下剎車，掛上P擋，把車輛的電子手剎向上提，這時一般可以聽到剎車聲，行車電腦也會顯示電子駐車信息。

2、在汽車起步的時候，可踩下剎車，掛上D擋，把電子手剎按下即可，在司機鬆開剎車後，汽車就能正常起步了。

3、有些汽車在停用電子駐車後，會自動啟動的，司機在起步的時候，可直踩油門，這樣電子駐車就可以自行解除了。在高速行駛的時候，拉電子手剎是無用的，而在車速接近停止的時候才會發揮作用，此時車速一般是每小時10公里左右，此時電子手剎功能就起作用了。

電子手剎演變史

首先就是傳統的機械手剎，機械手剎的成本較低，維護保養和維修的費用相對也比較低，如果是要玩漂移的駕駛員是根本無法離開機械手剎的。但是機械手剎也有其缺點，那就是拉和放手剎都需要有一定的力氣，這對於女司機來説是比較難的。另外就是手剎還會佔據很車內一部分的空間。

正是由於手剎需要不小的力氣，並且比較佔用空間，為此一些廠商就將手剎變成了腳剎，這也是汽車手剎的第一次變革。將手剎設置在駕駛室左下方，這樣不僅不會佔據車內空間，對於女性司機來説相對也是比較容易的。不過由於機械手剎有着悠久的歷史，並且在很多車輛上都有配置，而這種腳剎只是在少數的車輛上有配置，因此對於不熟悉的駕駛員來説，想把車開走都非常困難。

隨着汽車技術的發展，電子設備逐漸在汽車上普及，電子手剎也是科技產物。電子手剎應該是手剎的第二次變革，電子手剎僅僅是一個按鈕。電子手剎的出現同時解決了機械手剎和腳剎的所存在的問題。不佔用空間，對力量沒有任何要求，檔次也提升了不少，但是電子手剎的成本相對於機械手剎的成本更高，並且維護起來更加困難。

電子手剎最早是在寶馬的7繫上配置的，2001年寶馬上市的E65和E66是第一輛配置電子手剎的汽車。經過了近20年的發展，目前電子手剎的普及率已經非常高了，以前高高在上的形象已經不再，目前即使幾萬元的代步車也配置了電子手剎。