寶來是上汽還是一汽

寶來是上汽還是一汽的答案是：一汽

寶來是一款一汽大眾自主設計的車型。車身尺寸方面，寶來的長寬高分別為4663毫米、1815毫米、1473毫米，軸距為2688毫米。外觀方面，寶來的外觀沿襲了大眾的家族式設計，看起來比較中庸，整個中網區域採用橫向設計，辨識度還是很不錯的。

自上市以來，寶來憑藉其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕御的快感；長軸距、全尺寸緊湊車身，體現豐富內涵；完美精心的操空系統設計，讓駕馭樂趣隨心所欲輕鬆支配；卓越品質與完備、先進的安全保障，更讓激情儘性揮灑收放自如。

寶來的兄弟車型上汽大眾新朗逸將在北京車展上市，採用“雙前臉”設計風格，帶來全新星空前臉造型，在滿足時代中堅力量需求的同時，積極擁抱多元化的消費需求。

寶來轎車，只要看到它就讓人產生一種忍不住要駕駛它的衝動和渴望。同德國大眾其它車型一樣，“Bora”同樣以“風”的名字命名，它是亞得里亞海清新的海風。在中國，一汽-大眾賦予它一個具有民族文化特色的名字-寶來。它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，A級平台的最新傑作，是與國際同步的產品，是現代轎車性能和品質的領導者。

作為品牌的載體，它淋漓盡致地體現了大眾品牌“迷人的完美、不斷地創新、生活的伴侶和對人類環境負責”的全部內涵， 是大眾品牌核心價值的忠實體現者，它的核心理念就是“要為汽車的價值樹立典範，令人體現完美。”

在歐洲市場，Bora是針對寶馬3系列、奧迪A4、歐寶威達設計的一款具有競爭力的車型，2000年在美國銷

售了14.5萬輛，戰勝了寶馬3系列、奔馳C級車和帕薩特B5等眾多車型，成為年度最受歡迎的歐洲進口車。歐洲的權威汽車雜誌“AUTO MOTOR SPORTS”在對寶馬3系列、奧迪A4、歐寶威達和Bora A4四種車的主力車型全方位、多角度的評價中，Bora得分最高，領先寶馬11分，其操縱行駛性能方面的分值也大為領先。同時，Bora在香港也被評為“市民買得起的好車”。隨着中國經濟的快速發展和改革開放的深入，一個以年輕、活力、思想開放、 具有現代品位和社會責任感，且事業有成的羣體，正在形成高薪中產的白領階層，並在繼續擴大。這一羣體的出現，標誌着一個轎車個性化消費時代的來臨，寶來就是順應個性化消費的先鋒。它可以滿足希望轎車技術含量高、性能和質量可靠、方便體面，喜歡自己駕駛的用户羣體的需求，是一款真正的“駕駛者之車”。

2011年款寶來上市以後，2010年款寶來將被更名為寶來經典。而2011年款寶來雖然仍然叫做是寶來，但是它與2010年款寶來經典基本沒有相似的地方。2011年款寶來產生於大眾技術成熟的PQ34平台，與上海大眾的新款A級車朗逸產生於同一平台。雖然2011年款寶來在平台上沿用了PQ34，但是其車輛的控制系統、總線系統等等，都採用了全新的PQ35平台技術，大眾對此平台稱為PQ34L。也正因為這樣，使得PQ35平台的許多新進裝備得以在2011年款寶來上實現，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣與便利。

2010年6月10日，恰逢2010重慶車展隆重開幕，備受期待的一汽-大眾2011年款寶來1.4T車型也在西區正式上市。

藉助這一舞台，一汽-大眾為西區廣大消費者展現了一個從動力性、操控性和舒適性均有明顯提升的寶來產品，滿足了消費者對家轎的更高要求。並且，2011年款寶來1.4T車型以12.88萬元至14.78萬元極具競爭優勢的價格，也給人們帶來了更多驚喜。

搭載大眾最先進TSI+DSG動力總成的這款車，在2011年款寶來對內外飾及配置改進升級的基礎上，又有效提升了產品的動力性、經濟性，帶來寶來品牌全新的駕乘體驗，打造了一款“駕乘兩相宜”的A級家轎。

2011年款寶來1.4T車型，除了在動力性及操控性上給消費者帶來駕駛樂趣的全面提升，更通過內外飾及配置上的全面提升，在乘坐舒適性上有了全新的改善。

據悉，2011年款寶來1.4T車型擁有7大升級和5項增配，即無骨雨刷、後窗式天線、分體式前格柵、全新桃木內飾條、鍍鉻包、鋁拉絲內飾條和新造型真皮方向盤等多項改進，以及上灰下黑內飾選擇、USB接口、Aux-in音頻接口、車門二次解鎖功能和司機側遮陽板化粧鏡的新增。