渦流是誰發明的

萊昂·傅科。

渦流（Eddy Current，又稱為傅科電流）現象，在1851年被法國物理學家萊昂·傅科所發現。是由於一個移動的磁場與金屬導體相交，或是由移動的金屬導體與磁場垂直交會所產生。簡而言之，就是電磁感應效應所造成。這個動作產生了一個在導體內循環的電流。

磁場變化越快，感應電動勢就越大，渦流就越強；渦流能使導體發熱。在磁場發生變化的裝置中，往往把導體分成一組相互絕緣的薄片或一束細條，以降低渦流強度，從而減少能量的損耗；但在需要產生高温時，又可以利用渦流取得熱量，如高頻電爐原理。

當線圈中的電流隨時間變化時，由於電磁感應，附近的另一個線圈中會產生感應電流。實際上這個線圈附近的任何導體中都會產生感應電流。如果用圖表示這樣的感應電流，看起來就像水中的旋渦，所以我們把它叫做渦電流引。渦流可以應用在無損檢測與監看多種金屬製品的結構，如飛機機身與零件的表面及近表面的檢測等。在划槳的時候，帶起水面的局部漩渦，也是一種類似渦流的情形。

導體在非均勻磁場中移動或處在隨時間變化的磁場中時，因渦流而導致的能量損耗。渦流是上述情況下導體內的感生的電流。這種電流在導體中形成一圈圈閉合的電流線，稱為渦流（又稱傅科電流）。

置於隨時間變化的磁場中的導體內，也會產生渦流，如變壓器的鐵心，其中有隨時間變化的磁通，它在副邊產生感應電動勢，同時也在鐵心中產生感應電動勢，從而產生渦流。這些渦流使鐵心發熱，消耗電能，這是不希望有的。但在感應加熱裝置中，利用渦流可對金屬工件進行熱處理。

大塊的導體在磁場中運動或處在變化的磁場中，都要產生感應電動勢,形成渦流，引起較大的渦流損耗。為減少渦流損耗，常將鐵心用許多鐵磁導體薄片（例如硅鋼片）疊成，這些薄片被分開呈梯形狀，表面塗有薄層絕緣漆或絕緣的氧化物。磁場穿過薄片的狹窄截面時，渦流被限制在沿各片中的一些狹小回路流過，這些迴路中的淨電動勢較小，迴路的長度較大，再由於這種薄片材料的電阻率大，這樣就可以顯著地減小渦流損耗。所以，交流電機、電器中廣泛採用疊片鐵心。

當然，在生產和生活中，有時也要避免渦流效應。如電機、變壓器的鐵芯在工作時會產生渦流，增加能耗，並導致變壓器發熱。要減少渦流，可採用的方法是把整塊鐵芯改成用薄片疊壓的鐵芯，增大回路電阻，削弱迴路電流，減少發熱損失。