飛機為什麼要盤旋耗油

消耗飛機本身的載油量；保證安全。

首先這樣做最主要的一個原因當然是為了保證安全，因為飛機故障，也就意味着它的下降將會不受控制，所以在飛機下降的時候，它的重量一定就會超過大的路面標線標準，在這時候，飛機落地受到的衝撞就更多，因此在天空中盤旋是為了消耗飛機本身的載油量。

大家都知道，飛機的體型比較大，再加上現在主要是用作客運，所以在油量的添加上一般都是添加滿了之後才開始飛行，因此為了能夠保證安全，就需要將這些油量進行大量的消耗，減少了飛機本身的油量後在下降的過程中就能保證一定的安全。

另外還有一個原因就在於大家都知道油是可燃的，因此在這樣的情形之下，也有了更多的考慮。

在空中盤旋可以消耗油量，而大量的油量如果直接墜落到地面的話，很有可能會發生爆炸這樣的問題。

空難本身的傷害就比較大，如果再加上爆炸的話，還會對飛機之上的周圍人們造成很大的危險，在這樣的情形之下，也有了多方面的考慮。盤旋最主要的原因就是為了消耗油量，這樣做不僅可以減輕重量，還可以減少傷亡。

飛機在降落時會有一個從空中落在地上的過程，這個時候在飛機下部的起落架就承擔着非常重要的作用。“可以理解為飛機降落會掉在地上，起落架就在下面接住它，起到緩衝的作用。”

而飛機在靜止呆在地面的時候承重能力和降落時承重能力是不一樣的，川航3U3839這個航班是一個國際貨運航班，所以起飛前加的油量是比較大的。

以飛機在起飛前加滿油的重量來看，起落架是無法承載落地時的重量，所以需要盤旋耗油減少到飛機降落時的安全總重量。

猜測該飛機上沒有配備放油裝置，所以飛機才會按安全要求在劃定的區域內，把飛機上的燃油消耗至起落架能承受的重量後才安全落地。

川航一架貨機因機械故障返航

3月25日，“飛常準業內版”APP顯示，四川航空3U3839航班狀態變更為“正在返航”。據悉，該航班於今晨7時許從重慶江北國際機場起飛，飛往莫斯科謝列梅捷沃機場，機型為空客A330-243F，系不載客全貨運航班。

四川航空工作人員表示，返航原因系機械故障，預計16時左右返回重慶。航班實時信息數據APP“fr24”顯示，該航班目前已返航至重慶上空，正在盤旋。