vtec和ivtec的區別

vtec和ivtec的區別，vtec是本田的氣門升程技術，它工作主要還是靠凸輪軸驅動，i-vtec是在氣門升程的技術上加了可變正時，算是vtec改進技術，i-vtec系統是在vtec系統的基礎上，增加了一個稱為VTC的。

vtec和ivtec的區別

vtec是 本田 早期的技術，只有在某個轉速以上才調節進出氣，由機械凸輪調節。而i-vtec全個過程由eec控制，從而在發動機的整個轉速都能達到最大的效率。

1、本田公司在1989年推出了自行研製的“可變氣門正時和氣門升程電子控制系統”，英文全稱“Variab le Valve Timing and Valve L if e E le ct ronic Control System”，縮寫就是“VTEC”。

它是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。

2、本田的VTEC發動機一直是享有“可變氣門發動機的代名詞”之稱，它不只是輸出馬力超強，它還具有低轉速時尾氣排放環保、低油耗的特點。

與很多普通發動機一樣，VTEC發動機每缸有4氣門（2進2排）、凸輪軸和搖臂等，但與普通發動機不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法。

3、為了改善VTEC系統的性能，本田不斷進行創新，推出了i-VTEC系統。簡單地説，i-VTEC系統是在VTEC系統的基礎上，增加了一個稱為VTC的裝置——一組進氣門凸輪軸正時可變控制機構，即i-VTEC=VTEC+VTC。

4、此時，排氣閥門的正時與開啟的重疊時間是可變的，由VTC控制，VTC機構的導入使發動機在大範圍轉速內都能有合適的配氣相位，這在很大程度上提高了發動機的性能。（圖/文/攝： 杜式凡）