電工萬用表可以帶上飛機嗎

電工萬用表可以帶上飛機嗎的答案是：可以

因為萬用表不具有收發無線功能，不會影響飛機的運行。

萬用表又稱為複用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。萬用表按顯示方式分為指針萬用表和數字萬用表。是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數等。

飛機是常見的一種航空器。無動力裝置的滑翔機，以旋翼作為主要升力面的直升機以及在大氣層外飛行的航天飛機都不屬飛機的範圍。

飛機是藉機械力運動的空中飛行器具，飛機一般是由機翼、機身、發動機等構成的。它的種類很多，廣泛用在交通運輸、軍事、農業探礦、測量等方面。

飛機是在二十世紀初葉開始出現，但在數千年前古老的神話裏，就已有想飛的夢想，古埃及、古希臘時期，曾記載人們在天上飛翔的幻想。我國古典小説中，也有不少描述人會飛天的神話故事。

1483年，歐洲文藝復興時期，意大利科學家列奧納多•達•芬奇曾研究設計過撲翼式飛機，從未製造。1500年偉大發明家達文西曾設計人力發動的飛行圖，製造過多次，均未成功。十八世紀英國喬治•凱利製造的模型滑翔機。十九世紀成廉•亨森製造飛行機器發動機。而後俄國亞力山大•費多羅維奇•莫撲伊斯基和美國的蘭格利都進行了飛行試驗，卻都沒有一個實現。

德國利連達爾兄弟對此發問：“這是為什麼？”他兩兄弟曾想：“人如果也能像鳥兒一樣在天上飛，那有多好呀！”利連達爾苦思了幾十年，仔細研究鳥兒翅膀的構造，深入研究鳥兒飛翔的方法，閲讀了很多資料，做過無數次的試驗。1889年利連達爾41歲時，發表了《鳥的飛翔方法是飛上天空的基礎》，1894年又著《飛翔裝置的製作方法與應用》，並指出人類不可能像鳥兒那樣振動翅膀飛翔，但可以有一副不動的翅膀，利用風的浮力，在天空自由行動。不幸的是1896年8月9日，利連達爾卻在一次試驗中，因遇狂風墜落摔傷犧牲了。

美國人威爾伯•萊特和奧維爾•萊特兄弟，在報紙上看到利連達爾飛機的試飛和犧牲的消息，感歎不已。並決心也來研究研究，立即向華盛頓研究所購買利連達爾等著作，進行學習。萊特兄弟為了研製飛機模型，不得不從數學、物理、機械等方面，進行系統的學習研究，先後進行了上千次的試驗，終於1903年12月17日，第二次在卡洛林納州試飛成功，59秒飛行852尺，由此，萊特兄弟發明的世界上第一架飛機誕生了。

萊特兄弟的飛機飛行成功以後，引起世界上科學家們的重視。從此，對飛機的研製進入了一個新時期。

從此，直升飛機、火箭飛機、噴氣式飛機、太陽能飛機、原子飛機、還有比超音速更快的環形飛機、航空航天飛機等等，相繼出現，發展速度多麼驚人！