汽車發動機皮帶什麼時候更換

一般情況下，發動機皮帶指的是發動機的附件皮帶！和正時皮帶是兩個不同的東西！

汽車皮帶的更換里程建議在6萬公里，原車皮帶可以在8萬公里更換！

汽車發動機只要運轉，附件皮帶就會一直的在磨損，發電機、壓縮機、轉向助力泵、水泵等設備的動力都由它帶動！

由於很多的附件設備都由皮帶帶動，附件皮帶的重要性可想而知，不能等到附件皮帶壞了以後再進行更換，應該及時檢查，提前更換！正常的檢查里程是3萬公里。

而汽車發動機的正時皮帶建議更換里程是8萬公里，最長不能超過10萬公里。正時皮帶起着至關重要的作用，進排氣時間、氣門關閉、開啟，正時皮帶一旦斷裂凸輪軸就不能夠正確運轉，發動機就會產生嚴重故障。

發動機上的皮帶有正時皮帶和主機皮帶，這兩種皮帶在行駛時斷裂會產生不同的後果。

主機皮帶：

主機皮帶是帶動發電機、水泵、方向助力泵、空調壓縮機等這些輔助我們汽車更好運行的汽車零件。

主機皮帶斷裂後：

1.發電機失效就不會給我們的汽車蓄電池充電提供電源，當我們的蓄電池電量被消耗完之後發動機就會熄火無法啟動；

2.壓縮機沒有皮帶驅動會導致空調製冷失效；

3.水泵如果是由主機皮帶驅動的就會造成發動機冷卻系統無法循環而導致發動機温度過高，而無法正常行駛。

所以我們主機皮帶斷裂後主機皮帶驅動的各個系統將會癱瘓，儀表會立即點亮各個系統的故障燈，汽車也將在一定時間內無法正常行駛

正時皮帶：

正時皮帶是同步驅動我們配氣系統的皮帶，如果正時皮帶老化斷裂將會造成我們的配氣系統無法工作，發動機也會立即熄火，如果斷裂發生在高速路長下坡的話後果還是有些嚴重，因為剎車系統會馬上失效！差不多隻要發動機上的皮帶斷裂，基本都會造成汽車無法繼續行駛，部分多皮帶設計車輛會有差別。

所以遇到汽車熄火後一定要謹慎使用制動，因為發動機熄火後存留的真空只夠你踩三次剎車，千萬別踩了就丟，然後再踩！

首先，看看車買了多久，跑了多少英里，然後看看保修手冊上皮帶和緊固輪保修的時間範圍和公里數。

車輛各部件的三包範圍是不同的。不要只看到發動機質保3年30萬公里，就以為其他部分也是這個範圍。就像易損的燈泡一樣、雨刮器都只有一個星期，或者半個月的質保。發電機和壓縮機一般是兩年。當然，汽車的類型是不同的，三包也是不同的，但幾乎差不多的。