北京地鐵魔窗系統是什麼

隨着科技的不斷進步，越來越多的可視化設備被添加進日常出行的交通工具中，近日網友@SUBCITY錄製的一段北京地鐵“魔窗”系統視頻就因其科幻的外觀而走紅網絡。這套地鐵“魔窗”系統的LED屏幕貫穿列車通道上方、車門上方以及中間窗位置，整體風格十分“賽博朋克”。

列車起步後“魔窗系統”會顯示列車位置、線網圖、還有車站三維示意圖及車站服務設施所在的位置。不過目前“魔窗”系統目前仍處於實驗階段，該系統也屬於打造智慧地鐵的措施之一。

與舊有的地鐵信息顯示屏相比，這套“魔窗”系統無疑更先進且極具科幻色彩，同時旅客可在望向車窗外或在車廂中站立時及時獲取相應的交通信息，也避免了忘記下車等尷尬情況的發生。

許多網友表示“太酷炫”，也有人表示“想要體驗試乘”。

在6號線車廂，車門上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在車廂的不同位置獲取下一站、前方車站洗手間、扶梯、換乘路線、出口位置分佈、前後車廂的擁擠度。

除此之外，列車車窗“搖身一變”，成為一面55寸“魔鏡”，列車起步後，分別播放列車當前位置、線網圖以及前方車站三維示意圖。

在呼家樓站，“候車引導屏幕”和屏蔽門結合，當“智能列車”到來前，可提前告知乘客“智能列車”的運行位置、不同車廂擁擠度、強冷/弱冷車廂，方便選擇合適位置候車，後續還將支持對“越行大站快車”的運營信息提示。

此外，車廂內設有保護乘客安全的“眼睛”，利用車內感知攝像頭、運用先進的圖像識別和智能分析技術，首次實現對於車內乘客暈倒、揮手求助等的檢測和報警。

同時，司機前方也加設感知設備，利用司機面部特徵推斷駕駛狀態，一旦檢測到疲勞、分心，系統就會語音提示。

看不見的地方也有改變。據介紹，該列車可實時採集車內滿載率、温度、濕度、空氣等信息，與其他列車運行數據一併上傳運營監控雲平台，為舒適度改善、運營管理提供數字化依據。

列車還可以實現“網聯化”，通過無線自組網，實現列車級信息傳輸。平台支持擴展“千里眼”、“順風耳”、“智能運維”功能，列車區間運行過程中，通過基於人工智能的主動感知（TIDS），只要前方出現構成危險的障礙物、人員，系統自動報警、提示降速；列車回庫後，連接庫內WIFI上傳運維數據，為設備維護、故障預測提供有力支撐。

北京地鐵公司介紹，這是由北京地鐵聯合交控科技股份有限公司等單位共同研發的“首都智慧地鐵”科研項目成果——智能列車乘客服務系統，該系統採用大量新技術，與傳統系統相比，具有更智能、更高效、更安全等顯著優勢。

據悉，目前該套系統已經在地鐵6號線進入運營試驗階段，後續功能還將繼續完善。