esp平時打開還是關閉

esp平時打開還是關閉的答案是：打開

esp是通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向abs、ebd等發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。esp能提高主動安全性，保持車輛方向和循跡性處於可控的範圍內。這個特性會干預汽車極限，所以在跑賽道時都會將esp關掉。不過車主不要輕易地關閉該系統，至少能保證出現緊急避讓或者路面濕滑等情況下車輛不會完全失控。

esp是車身穩定控制系統的簡稱，是汽車防抱死制動系統和牽引力控制系統功能的進一步擴展，也是屬於汽車主動安全系統的一部分。

esp主要是對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。以下是esp的介紹

1、esp主要由傳感器、執行器和電子控制單元三大部分組成。

2、傳感器包括輪速傳感器、方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等。

3、執行器包括傳統制動系統、液壓調節器等。

4、電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。

在一定的路面條件和車輛負載條件下，車輪能夠提供的最大附着力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動方向）與側向力（垂直車輪滾動方向）為此消彼長關係。電子穩定程序可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。

當縱向力達到極值時（比如車輪抱死），側向力即為0，此時車輛的橫向運動將不受控制，即發生側滑，此時可能無法按司機的意願進行變道或者轉彎。電子穩定程序可以檢測並預防車輛側滑，當電子穩定程序檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進。

ESP能提高主動安全性，保持車輛方向和循跡性處於可控的範圍內。它的這個特性會干預汽車極限，所以在跑賽道時都會將ESP關掉。不過對於普通車主不要輕易的關閉該系統，至少能保證出現緊急避讓或者路面濕滑等情況下車輛不會完全失控。

如：在漂移前一定要將ESP關掉，因為漂移時車輪打滑ESP會主動的干預，不但完不成漂移動作還會帶來一些故障。

越野車主在路況不好需要越野時，車主可能會調整越野模式，切換模式之後ESP就不會在干預。但有些車型不具備越野能力，但是陷入泥地之後車輪會打滑，這時ESP會主動干預，並且限制發動機的輸出，所以這時車主可以關掉ESP 試試。