二手車拼接車如何看

一就是看大頂，abc柱是否切割，這是常見的拼接處理方式。怎麼去看abc柱是否拼接呢！首先看門口，柱看是否有鈑金噴漆有沒有膩子。扒開門口膠條去看門口焊點，原車焊點和後拼接焊點是不一樣的！車大頂和這個方法相同，看大頂有沒有膩子，扒開大頂膠條看接縫是否動過！原廠和後修復的不一樣！

二看車底，車的邊樑是否焊接，這個比較麻煩點得把車升起來去看！看車底是否從新打過防鏽漆！整體有沒有變形！

三就是機艙，機艙主要看幾大項：防火牆和懸的接縫出的膠是否從新打過膠，原廠膠比較規則，比較自然。

再就是看大梁是否焊接，是否校正，有沒有膩子，有沒有變形！

四就是看後備箱，門口膠比較圓滑後打的不太規則，厚底也一樣主要看膠！圖片上膠就是從新打上去的。

接車最常使用的憑藉方法有三種：A處拼接，此處是最容易的拼接方法，不損壞車輛的防火牆，但是也是最不安全的一種方法，出現前部事故後駕駛員最容易受傷。此處的而檢查方法，可以拉開機蓋，檢查車輛兩側的減震包周圍是否有焊接維修的痕跡。B和C處：這兩種方法其實道理是一樣的，使用兩個前後分別受損的車輛對接，具體從哪個位置拼接需要參考兩台車的受損部位，由於前後擋風玻璃不便檢查，所以這兩種拼接方法，我們最直接的檢查方法是升起車輛檢查B柱下方（D處），尋找無底盤噴塗的部位檢查是否有維修、焊接的部位，如果有，那這台車確定為拼接車，我們絕對不能考慮入手。

例如幾萬塊的汽車拼接的機率就特別低，沒有拼接的意義。即使拼接了，也是非常粗糙的，不會去精修，甚至焊點都不會去做。像下圖中的汽車，扒開皮條後一部分焊點直接就不見了，切割修復痕跡很明顯。

而一些準新車、中級車、豪車，中高端車型等則更值得去拼接。也就是精修車，甚至螺絲都要噴漆來達到仿原廠的目的。當我們查看四條安全帶生產日期不一樣，玻璃生產日期不一樣的時候就可以順便的看一下是否為拼接車。

可以去保險公司查一下大架號，查詢是否出過險，根據理賠記錄也可以看出來該車是否有大事故，當然也只是供參考而已。驗車時漆膜儀也是一個很好的工具，可以快速判斷出油漆厚度。

例如原廠油漆膜厚度90-180微米，厚度過高則代表有鈑金修復過。