快遞分為哪幾類

快遞分為哪幾類的答案是：目前我國快遞業分為以下四類：外資快遞：包括聯邦快遞、敦豪、天地快運、聯合包裹、高保物流等，外資快遞企業具有豐富的經驗、雄厚的資金以及發達的全球網絡國有快遞：包括中國郵政、民航快遞、中鐵快運等，國有快遞企業依靠其背景優勢和完善的國內網絡而在國內快遞市場處於領先地位大型民營快遞：包括順豐速運、宅急送、申通快遞等，大型民營快遞企業在局部市場站穩腳跟後，已逐步向全國擴張小型民營快遞：這類企業規模小、經營靈活但管理比較混亂，其主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務。

快遞的特點

快遞的特點就是在於他的“快”字。能夠在極短的時間內將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由於要經過不同的站點，幾經周折，易使物品流失或損壞，安全係數相對較低。

與普通的運輸方式相比，它們有很大不同：快遞的運費一般大大高於普通運輸方式，是由於其追求時效性而使得成本的增加，和滿足客户對時間需求而增加的增值。

2019年快遞行業發展的八個特點

一是行業良好態勢延續，保持高位穩速運行，為轉型升級提供了堅實的市場底盤；

二是行業格局演變加速，領先企業優勢繼續擴大，新主體新模式不斷湧現；

三是業務創新融合加速，從快遞向快運、大件重貨、雲倉、冷鏈、商業新零售、共享眾包等多領域發展，同城及下沉市場增量廣闊，以微信、短視頻、直播為媒介的流量市場快速發展；

四是科技創新應用貫穿全流程、全場景，運輸、分揀、倉儲、系統平台、投遞等領域，人工智能、AI、大數據應用加快，效能提升加速；

五是資本投向從廣泛佈局向重點企業、關鍵領域聚集，頭部企業更受資本青睞；

六是綠色快遞實現從理念到實戰的轉換，可循環包裝應用、綠色採購和包裝回收等綠色舉措重磅落地，量化推進成效明顯；

七是新興市場佈局火熱，出海步伐穩健，快遞國際網絡繼續加深；

八是快遞末端動力轉換，末端業務功能不斷加載模式重塑加快，技術創新成為快遞企業末端創新突破的方向。

快遞公司運營模式

自營

比如國內的順豐，從廣東到香港到上海江蘇，所有的順豐都是同一個順豐公司投資的，背後的老闆都只有順豐的股東。正因為從上到下，都是同一投資，統一管理，服務好，無論是快遞的質量上，還是服務態度上，因為他們執行着同一個標準，有清晰的隸屬關係，有集中的管理，有明確的考察制度。缺點是費用大，所以價格要高於其他非自營式同行的收費。

加盟

國內快遞多數採用的都是這種方式，例如申通，韻達，圓通等等等等。公司總部投入總倉、分撥中心、幹線運輸、市場推廣、運營管理、網絡平台等資源，但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快遞公司加盟的。加盟公司需要每年向總公司繳納加盟費用，以及分攤某些部分的運營費用。但總體上説，加盟的成本要小於自營的。這是其中之一的優勢，另外一個大的優勢是網絡豐富，點多，能提高客户範圍和公司知名度。

合作

合作模式既不是自營的，也不是加盟的，數家各自獨立的快遞公司共同合作來開展業務。若干家快遞公司合作這種方式，和加盟有共同點，但不是完全加盟，因為各公司是平等的關係，以互相合作共同發展的契約精神為基礎。優點是靈活性大，缺點是穩定性差，好像有點基於自營和加盟之間。要看各合作公司的經營意識和水平、能力，對未來的規劃了。