為什麼玻璃升降器開關放在檔把後面

1.節約成本：試想多兩條電線，大概1.5到2米的長度 也會成為一筆費用，或許會有人不認可這個説法，但積少成多沒有一個廠家會是傻子，此問題參考二戰戰敗國的某眾

2.車型考慮：通常這樣奇葩的設計都只會出現在低端車上，記住！我説的是通常！基於本就不大的車身，設計師能在駕駛席扶手上空出一部分空間凸顯車輛內部空間這也是他們願意看到的

綜述：這種設計是真心不方便，而且還有安全隱患！行駛中需要操作車窗的時候很多，這種奇葩設計使得我在行駛過程中眼神必須要離開路面 造成分神，所以如果能有其他考慮還是別選這類車型的好

1、節省成本。我們現在的汽車都是把玻璃升降器設計在車門上，而且每一個車門上都會有。這樣就需要大量的線路，對於技術的要求也會更高。而統一設計可以省去一部分線路，採用集中式的，全部把線路都走到中央扶手附近，主駕統一控制每個車門玻璃的開關。

2可能也是主要原因，歐洲車都偏愛手動檔，只能單手扶着方向盤時的那隻“熟”手可以一直扶着方向盤開車，另一手控制車內檔杆，音響，車窗開關等，確實很順手。

1、操作不方便。中控台及檔杆附近，是一輛汽車線路的集合，空調、收音機、檔杆、手剎等等，一系列的東西都會在這一塊，這就顯得非常的擁擠。再把玻璃升降器開關放在這，肯定是更加擁擠。一旦遇到突發情況，肯定會手忙腳亂，不知道該按哪個按鈕。

2、設計不夠人性化。老式設計對於乘客來説就不夠人性化了，想開某一個車門的窗户還要主駕來控制，非常的麻煩。現在汽車都把玻璃升降器設計在車門上，每個門都可以單獨控制，誰想開窗都可以。而且不用擔心安全事故的發生，因為主駕還可以控制其他的車門，甚至還有鎖定全車玻璃的功能，非常的方便。

汽車本身就是一件藝術品，無論是車型外觀還是車裏內飾，設計師都是費盡心機的做到盡善盡美，來滿足不同的消費需求 。所以説，汽車審美方面也會隨着人類審美標準的變化在不斷的演變當中。玻璃升降器放在中控附近肯定是沒有放在車門上更美觀，更節省空間，更安全，因此，被取代也是必然的。

綜上：事務的發展都是為了滿足人們的需求，老式的東西滿足不了新鮮的需求，終將被取代。