南極科考站有幾個

南極科考站有幾個的答案是：5個。

南極科考站有5個。

1985年，中國第一個南極科考站長城站建成，南緯62度12分59秒，從緯度位置看，在南極圈之外。

1989年，中國第二個南極科考站中山站建成，緯度是南緯69度22分25秒，這次進入了南極圈，也登上了南極大陸，比長城站進了一步。

2009年，中國第三個個南極科考站崑崙站建成，更進一步到南緯80度25分02秒，位於距南極冰蓋最高點冰穹A（海拔4093米）的西南方向約7.3公里處，是中國首個南極內陸考察站。

2014年，中國第四個南極科考站泰山站建成，緯度是南緯73度51分。泰山站海拔2621米，在科考站中也算比較高的，以泰山命名，也比較貼切。

羅斯海新站是中國第五個南極科考站。位於南極三大灣系之一的羅斯海區域沿岸，面向太平洋扇區。2018年2月7日，在恩克斯堡島正式選址奠基，預計2022年建成。

中國南極科考站是提供中國科學家及科研團體或組織對南極開展了多項學科考察研究、多項重大科學研究的科學實驗基地，其最早科考站長城站於1985年2月20日建設完工。

中國南極科考站包括中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極崑崙站和中國南極泰山站。以及在恩克斯堡島在建的第五個科考站中國南極羅斯海新站。

南極是地球上唯一迄今未開發的處女地，也是唯一沒有常住居民和未被工業污染的潔淨之地，是科學實驗理想的天然實驗室。同時，由於南極處於高緯度的特殊地理位置和氣候嚴寒、冰天雪地，而生物在低温狀態下生長緩慢，形成了南極的生物種類不多且數量也少的特點。這使得南大洋食物鏈之間的相互依賴更緊密．也更脆弱，一旦遭受破壞，將難以恢復。

近年來，世界環境問題倍受各國人民矚目。南極的環境保護問題也在歷次南極條約協商國會議上被提到了。 1991年10月4日，40多個南極條約國在西班牙首都馬德里簽定了《南極條約》環境保護議定書，要求對南極環境全面實施保護。有些國家主張把南極作為世界公園加以保護。

為了保護南極環境，人們在南極地區劃分了許多特殊保護區、科學興趣區、特殊管理區、歷史紀念點等等。考察隊員要進入這些特殊保護區工作，都要經過特別申請和批准。

為了加強南極環境保護，還規定各國南極考察隊都要設立專門負責環境保護的官員．要對考察隊員進行環境保護知識和措施的教育；各國考察船、考察站要建立污水、垃圾、油污和其它污物的處理裝置．對各種垃圾、污物進行分類處理；要特別注意對南極的生態環境和自然景觀進行保護。不準把南極洲以外的動、植物種羣引入南極，以免帶入病、蟲害。

今天人類在極地的活動方式，除了探險、捕撈和考察外．又多了一項旅遊。據 1997年英國南極調查局不完全統計，1996年度有16船次和多架次飛機運送約9000人次去南極旅遊．雖然遊客行為受到必要的限制，但仍不可能不對南極環境產生影響。1989年1月，阿根廷的客貨輪“天堂灣”號在南極半島海域失事，將1000多噸柴油和汽油泄入海洋，造成大面積污染．而船上所載的就是去美國帕默站的遊客。

此外．一些貨船或旅遊船往極地海域扔垃圾，而且大多是不能被生物分解的塑料垃圾．對極地環境破壞極大，考察人員曾親眼見到一頭海獅誤吞一大塊塑料，結果窒息而死。所以，在 1997年第21屆南極條約協商會議上，各國代表一致呼籲，要抑制南極旅遊和非政府活動，並且要以經濟措施加強對南極旅遊的管理。

《南極條約》環境保護議定書已由各南極考察國政府批准，即將生效，這是一部對南極環境及其生態保護最完全、最權威的國際性條約，它必將對進一步加強南極環境保護和促進南極科學研究顯示巨大作用。

人類只有一個地球 !地球只剩下最後一塊淨土——南極！愛護地球。重視南極環境保護，就是愛護和重視人類自己。每一個來到南極大陸的人都要在這樣一份承諾書上簽字——“我將盡一切努力不對南極的環境造成污染，不改變和破壞那裏的動植物．以此對保護環境作出貢獻。”