發動機側面都是什麼輪

發動機側面都是什麼輪的答案是：汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪分別為曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、發電機皮帶輪、壓縮機皮帶輪、張緊輪各個輪的作用：曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低温冷媒，降低車內温度張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉。

發動機

發動機（Engine,motor）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

發動機起源

發動機的發明者是卡爾·本茨，卡爾·本茨在1886年發明出了發動機，發動機問世的同時，也標誌新型現代汽車的誕生。但是卡爾本茨也是在前輩設計的基礎上，發明並改良了發動機，在1872年，德國出名的工程師戴姆勒設計出了四衝程的發動機，他也是是現代汽車的工業先驅者。

隨着科技不斷的進步和發展，發動機也越來越先進，車輛對發動機的要求也不僅僅是能夠帶動車輛前進，發動機的性能也至關重要。每個發動機的廠家都在改良汽車的發動機，爭取給車主帶來更好的體驗感，目前比較出名的發動機品牌有帕金斯、康明斯、卡特等，分別為各大知名品牌提供發動機。

柴油發動機

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。

柴油機優缺點

優點：扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃温度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，温度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高温的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的温度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。

缺點：由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。